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五金彈簧在汽車行業上的應用

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一、五金彈簧在汽車行業上的應用

(1)相信大家都知道汽車上如果需要使用到汽車刹車,就一定會使用到拉伸彈簧,然而,五金彈簧主要運用在汽車的那一方麵呢?如果您在坐車時就會發現,其實我們的汽車坐墊下就有五金彈簧運用,這就是為什麽我們做下的衝力太快時會向前彈起,甚至有些車身會搖晃等。在維修汽車時,機頭打開,我們會發現引擎中,引擎支柱上也有彈簧,這個是為了製動時通過壓力反彈轉動氣杆。還有很多我們不知道的五金彈簧運用。下麵介紹一個具體一點的。
(2)當汽車五金彈簧安裝在汽車懸架中,所承受的垂直載荷為正向時,各彈簧片都受力變形,有向上拱彎的趨勢。這時,車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時,五金彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小,有時甚至會反向。
 
(3)主片卷耳受力嚴重,是薄弱處,為改善主片卷耳的受力情況,常將第二片末端也彎成卷耳,包在主片卷耳的外麵,稱為包耳。為了使得在彈性變形時各片有相對滑動的可能,在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的五金彈簧兩端不做成卷耳,而采用其他的支撐連接方式,如橡膠支撐墊。
 
(4)扁平長方形的金屬板呈彎曲形,以數片疊成的底盤用彈簧,一端以梢子安裝在吊架上,另一端使用吊耳連接到大梁上,使彈簧能伸縮。目前適用於一些非承載車身的硬派越野車及客/貨車上。
 
(5)五金彈簧結構簡單,工作可靠,成本低廉,維修方便。它既是懸架的彈性元件,又是懸架的導向裝置。它的一端與車架鉸接,可以傳遞各種力和力矩,並決定車輪的跳動軌跡。同時,它本身也有一定的摩擦減震作用。一舉三得,所以廣泛用於非獨立懸架上。
由於五金彈簧隻能用於非獨立懸架,重量較重,剛度大,舒適性差,縱向尺寸較長,不利於縮短汽車的前懸和後懸,與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。
 
(6)盡管缺點不少,但五金彈簧至今仍在各種汽車上大量使用。五金彈簧廠家為了改進五金彈簧的性能,減輕重量,提高壽命,出現了變截麵五金彈簧、單片彈簧等。我們在改進彈簧的同時,也更注重,我們的產品在實際運用中的應用效果,為了在新的產品中得到更好的體現,我們會經過反複的檢驗和實際測試。逐步改進和完善,直到能達到大量生產。

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